汽油為什麼分有鉛無鉛? @ green06的部落格

你好內

汽油是由許多種低成本、低辛烷值及高成本、高辛烷值的油料混合而成，其混合比例的基準，必須達到汽油規範中辛烷值的要求。

如果能在達到辛烷值要求的前提下，多用成本較低的油料，那麼汽油生產的成本就可以降低。為了達到這個目的，於是有人研究發明了『四乙基鉛』（俗稱汽油精），只要加少量的「四乙基鉛」，就能大幅提高油料的辛烷值。有這麼好的東西，當然各供油公司都紛紛使用，而這就是『有鉛汽油』的由來。

到了一九七○年代，為了減少汽車排氣中的有害物質，如一氧化碳、氮氧化物及碳氫化合物，乃在汽車中設置『觸媒轉化器』。但由於鉛微粒會使其中的白金觸媒中毒失效，所以，只要裝有『觸媒轉化器』的汽車，都不能使用含鉛汽油，因此，『無鉛汽油』順應而生。

但是使用無鉛汽油會降低油品的辛烷值，同時影響汽車的性能。為了要彌補這種損失，又研究發展出『甲基第三丁基醚』，加入這種東西，就能使無鉛汽油的辛烷值達到規範的要求。

而所謂的92、95或是最新的98無鉛汽油，差別在於辛烷值的高低。而汽車該使用哪種無鉛汽油，則決定於汽車引擎的壓縮比。

一、Q：汽油之辛烷值含意為何？

A：辛烷值是決定汽油抗爆震性的重要指標，而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的汽油。當引擎在壓縮行程中，油氣體積變小，其壓縮比率越大，壓力越大，溫度越高，此時所選用的汽油，必須在此條件下，仍不會引發自燃，如果火星塞尚未點火之前，油氣產生自燃現象，則在動力行程中會產生火焰波互相衝擊，造成引擎爆震，汽油對於抗此爆震程度之量測指標稱為辛烷值。辛烷值越高，抗爆震程度即越高，由於引擎設計不斷精進，汽車製造廠商以提高引擎壓縮比來縮小引擎體積，增加單位體積產生之馬力，因而低辛烷值汽油不能符合引擎需要，行車時容易產生爆震現象。所以高壓縮比的引擎需要較高辛烷值的汽油，以耐更高的壓力與溫度，避免影響汽車的駕駛性能及損害引擎。

二、Q：辛烷值數字代表的意義

A：測定辛烷值是以異辛烷之辛烷值定為100，正庚烷辛烷值定為0，任何汽油在標準之引擎試驗中與此種標準油作一比較，如果某一汽油在引擎中所產生之爆震，��好與98﹪異辛烷及2﹪正庚烷之混合油的爆震程度相同，即稱此汽油之辛烷值為98號。

三、Q：辛烷值怎麼測定？

A：測定辛烷值的方法主要有兩種，一為研究法辛烷值(Research Octane Number)RON，量測條件係模擬中、低速溫和的駕駛狀況；另一為馬達法辛烷值(Motor Octane Number)MON，量測條件係模擬高速高負荷之駕駛狀況。全世界各地均以研究法辛烷值表示汽油抗爆震性，只有美國地區使用RON與MON之平均值表示之。

四、Q：92、95與98無鉛汽油之區別為何？車主應如何選擇適當的汽油？若選用錯誤會有何影響？

A：(1)主要區別在於辛烷值不同，辛烷值乃測定汽油抗震爆能力之指標，92無鉛汽油辛烷值為92，95無鉛汽油辛烷值為95；98無鉛汽油辛烷值為98。

(2)至於要如何選用適當的汽油，一般汽車駕駛人最好依據車廠之推薦採用適當辛烷值之汽油。(參考車主手冊上之說明)，車齡較高的汽車因為積碳關係，引擎壓縮比會增加，對辛烷值之需求亦會提高，若覺得車子仍有爆震現象時，可改用較高辛烷之汽油。

(3)引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。反過來說，低壓縮比引擎若用高辛烷值汽油，引擎馬力並不會提升，且造成金錢之浪費。

其餘資訊請進網站裡參考:汽油小常識新版