這一套鉬元素推出後,因為很暢銷,受到不少同業打擊,尤其其它機油經銷商、一些汽車保養廠都恨之入骨。所以找蘋果做奇怪的測試,不過那測試漏洞百出:
原廠反應如下:
這幾天蘋果日報對鉬元素奇怪的報導,讓很多人無所適從,不過只有用過的人才有權利說話。鉬元素不是台灣發明的,完全是英國原裝進口,數據也是英國給的。蘋果日報是 油耗檢驗中心嗎?為何一個小記者用50cc二行程機車,只跑2.4公里,前程用100cc汽油,後程用90cc汽油(另加10cc鉬元素)說行駛里程無明顯差距,蘋果就亂報說省油無效,但是請看清楚報導,我算算測試2.4公里已經省油11%,因為小記者數學不及格算錯(鉬元素10cc不是汽油當然不能當燃料計算,而且混入1/10鉬元素也太多,原廠標準是加1/100多加反而影響正常燃燒)。再說才測試2.4公里引擎根本未到達工作溫度,燃燒不完全 如何省油?這是世界級的笑話!
鉬元素是奈米高科技的東西,老實說台灣的保修廠、技工幾人能懂?沒經過見證就說無效,明顯在誤導消費者。
鉬元素英國原廠說:保證有效、無效退費。如果你認為你的愛車逐漸耗油,性能大不如前,試用一下無仿,反正無效退費,不會損失。
有興趣yahoo查一下『神奇鉬元素』相關資料很豐富。

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建議選擇勁風光唷
這台車本身是由上市10多年的風光改款而來
所以本質上是一台非常成熟的車
也是台好維修、毛病少的車
加上YAMAHA本身的品質
相信應該也不會讓你失���
另外它的空間也是很大
前腳踏空間大到可以拿來簡單載貨
它的前置物箱空間也大到嚇人
放東西還是飲料都非常方便
油耗也算是很省的一台車
又是使用92無鉛汽油
對於省油錢有一定的幫助!!!
建議您參考看看囉^^

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08年有小改款是小改前還是小改後的車型?

引用自: http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1012062706195

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我比較建議買CIAO喔!!
因為如你所說的
它確實實用性是比MANY高了些
比方說車廂空間、腳踏空間、置物空間
都比MANY大非常多
而油耗也是很省的
YAMAHA的小CC數省油性通常都很優
又是使用92無鉛汽油
所以在省油錢這方面它確實做得不錯
而它也是使用12吋的輪胎
在行駛上穩定度也好很多!
價錢你也知道了
當然是CIAO便宜又實惠!!
而且又是YAMAHA的車款
相信品質上不會讓您失望的!!
建議您考慮囉^^

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外務的油資怎麼計算
1. 一公里應補貼多少元?
(1)以XX中心更新98年車輛使用及管理辦法中提到私車公用油資計算
以九五無鉛汽油為例,30元以下,每公里油資補助6元;
31元(含)以上,每公里油資補助7元。
(2) XX公司在99年第三季開始,每季評估中油九五無鉛汽油油價上漲幅度達前次油價25%,調整私車公用油資計算。
2. 「全額補助/實報實銷」及跑公司業務?
至於您提及外務拿來請款的發票,有些是假日加油,懷疑不算跑公司業務吧。
->這個很難避免,也很難舉證對方不是在跑業務,也會造成不必要的困擾。
實務上,建議 貴公司增訂填寫拜訪里程數及對象,來合理評估是否有費用浮報情況,讓業務主管掌握成員動向;財會部門也可上網抽查公里數是否跨大不實。
3.自經濟部同意宣佈油價上漲後,至2012/6/25止,油價已連十二降。

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原廠建議加92
他們在測試車輛時也是92

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你說你有改汽缸ㄇ
但不知道你是原本車上ㄉ改ㄉ
還是你去買副廠改好ㄉ汽缸來裝ㄉ
如你是買副廠汽缸來改ㄉ
哪你ㄉ排氣管ㄎ能要換掉ㄌ
因不知道你改ㄐccㄉ
這台車汽缸數是100 
而如你改成125ㄉ話
原廠排氣管孔太小所以排氣ㄎ能會不順
所以建議把你ㄉ排氣管換成與你汽缸
相同ㄉ口俓試看看
建議如你要改缸最好用原本車上ㄉ汽缸
下去改排氣ㄝ會比較順
至於你說ㄉ金屬聲音沒刊倒車子難斷定
我在高雄市哀機車行有任何機車問題
歡迎洽詢0989439480阿宏

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由於各種油品產生化學反應的條件不同,因此交通工具也必須配合油品的特性設計,才能將化學能源轉變成機械能,而使交通工具運動‧
一般交通工具常用的油品可參見中油網頁
http://www.cpc.com.tw/classroom/products.htm
1. 汽油
簡言之,自原油提煉出來的極易汽化之油料,稱之為汽油。因為用途之不同,汽油又可分為車用汽油、航空汽油、及無鉛汽油。
 
車用汽油—
供車輛作動力燃料用之汽油,稱為車用汽油 (motor gasline, mogas)。又分為高級
汽油 (premium gasoline) 及普通汽油 (regular gasoline)。過去車用汽油均加入四乙
基鉛以提高其辛烷值,近年來因環保的考慮,汽油中不再加鉛而稱之為無鉛汽
油 (unleaded gasoline) ,因辛烷值之不同而有九二無鉛汽油及九五無鉛汽油。
 
航空汽油-
供航空作動力燃料用之汽油,稱之為航空汽油 (aviation gasoline, avgas)。航空汽
油又因辛烷值之不同而分為 100/130 號航空汽油,115/145 號航空汽油等。
 
無鉛汽油-
在工業方面作溶劑用之汽油不用加入汽油精(即四乙基鉛)。
 
2. 航空燃油
噴射式飛機用之燃油,通稱為『航空燃油』 (aircraft turbine fuel) 。
3. 柴油
供柴油發電機或柴油引擎用之動力燃料,通稱為柴油 (diesel fuel)。
漁船油
漁船所裝之引擎,可大別為三種,一為高速柴油引擎,二為低速柴油引擎,三為燒頭式(又稱沖燈式,或半柴油引擎式)引擎。本公司供應的漁船用燃油有甲種漁船油 (fishing boat fuel, grade A) 及乙種漁船油(grade B) 兩種。甲種漁船油主供漁船高速柴油引擎用,其品質與本公司供應之普通柴油相似。乙種漁船油為黏度較高之燃油,主要供燒頭式引擎及低速柴油引擎作動力燃料之用。
1號燃油-相當於國光牌煤油
2號燃油-相當於國光牌柴油、高級柴油或普通柴油、甲種漁船油
3號燃油-此種油現已取消
4號燃油-相當於鍋爐用油柴油
5號燃油-相當於國光牌鍋爐用油、乙種漁船油
6號燃油(或C級重油,bunker C fuel)-相當於國光牌燃料油
4.海運燃油
在港口供應遠洋輪船用之燃油通稱為海運燃油 (marine fuel) ,其中包括輕柴油(即高級柴油)、重柴油(即普通柴油)、燃料油、以由燃料油與柴油摻配而成之中間柴油 (intermediate marine diesel fuel),如:MF-16, MF-30, 60, 80, 100, 120, 150, 180, 280, 380等,MF代表marine fuel,後面之數字為黏度 cSt。
以上除輕柴油及重柴油二者為蒸餾油外,其餘均為蒸餘油。
汽油中包含什麼東西使其可以行駛的問題
我想這樣回答
油品是由潛藏地底數萬年以上之石油"裂解"而成
因裂解過程時於不同溫度所揮發出之產品種油品
油品大多係高揮發性液體,容易引起爆炸
因此就利用這種特性,讓油品在燃燒室(如氣缸)中爆炸,而推動傳動裝置(如變速齒輪及輪胎或渦輪葉片)而讓交通工具可以運動

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加油站的確很辛苦
我不確定你能撐得了多久
說是為了家計
但希望你不要嫌辛苦
統一加油站規矩很多
會要求這個、要求那個
還要推銷汽油精~(不要以為很容易~賣不出去要被盯的)
洗車~要求你要快要乾淨~還要照著他們的流程走~不然有上級長官要來督導時倒楣的是站長~
不要以為加油站打工很容易
加錯油是很麻煩的~
還有服務業難免不了碰到一堆奧客
你受得了嗎??
你以前是有錢人家的少爺~想必脾氣也很大
但是在統一加油站是要要求顧客至上的!!(就是說~客人永遠是對的)
不論他多無理、多番,你只能賠笑賠不是
彎腰、點頭、兼道歉,你做得到嗎????
你必須先問問自己這些你可以忍受嗎??再決定要不要去~
去了就撐住~不要做沒幾天就不幹了~站長是把醜話先講在前面而已!!
要吃得了苦、承受得了壓力
你抗壓性足嗎????
都準備好了再去~
如果只是一直想著以前家裡多好過~現在要幫家裡忙所以要去打工
你是無法撐過去的!!
因為,以前家裡好過是以前,現在的你就是必須靠你自己的雙手!!

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禁入墳場(Pet Sematary)
 劇情大綱:主角一家人搬到小鎮,家裡住在有多卡車經過的大馬路旁邊,卡車時常撞死小動物,後來主角的貓被撞死了
隔壁老伯熱心帶領主角到傳說中印地安人的復活墳場,雖然貓復生了,但是靈魂卻變成邪惡的,後來連他兒子都不幸被撞死了,主角居然喪心病狂明知不可為,卻還是將他的小孩埋進去了...

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汽油小常識
汽油之辛烷值含意為何?
辛烷值是決定汽油抗爆震性的重要指標,而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的汽油。當引擎在壓縮行程中,油氣體積變小,其壓縮比率越大,壓力越大,溫度越高,此時所選用的汽油,必須在此條件下,��不會引發自燃,如果火星塞尚未點火之前,油氣產生自燃現象,則在動力行程中會產生火焰波互相衝擊,造成引擎爆震,汽油對於抗此爆震程度之量測指標稱為辛烷值。辛烷值越高,抗爆震程度即越高,由於引擎設計不斷精進,汽車製造廠商以提高引擎壓縮比來縮小引擎體積,增加單位體積產生之馬力,因而低辛烷值汽油不能符合引擎需要,行車時容易產生爆震現象。所以高壓縮比的引擎需要較高辛烷值的汽油,以耐更高的壓力與溫度,避免影響汽車的駕駛性能及損害引擎。
辛烷值數字代表的意義 ?
測定辛烷值是以異辛烷之辛烷值定為100,正庚烷辛烷值定為0,任何汽油在標準之引擎試驗中與此種標準油作一比較,如果某一汽油在引擎中所產生之爆震,正好與98﹪異辛烷及2﹪正庚烷之混合油的爆震程度相同,即稱此汽油之辛烷值為98號。
辛烷值怎麼測定 ?
測定辛烷值的方法主要有兩種,一為研究法辛烷值(Research Octane Number)RON,量測條件係模擬中、低速溫和的駕駛狀況;另一為馬達法辛烷值(Motor Octane Number)MON,量測條件係模擬高速高負荷之駕駛狀況。全世界各地均以研究法辛烷值表示汽油抗爆震性,只有美國地區使用RON與MON之平均值表示之。
92、95與98無鉛汽油之區別為何?車主應如何選擇適當的汽油?若選用錯誤會有何影響 ?
(1)主要區別在於辛烷值不同,辛烷值乃測定汽油抗震爆能力之指標,92無鉛汽油辛烷值為92,95無鉛汽油辛烷值為95;98無鉛汽油辛烷值為98。
(2)至於要如何選用適當的汽油,一般汽車駕駛人最好依據車廠之推薦採用適當辛烷值之汽油。(參考車主手冊上之說明),車齡較高的汽車因為積碳關係,引擎壓縮比會增加,對辛烷值之需求亦會提高,若覺得車子仍有爆震現象時,可改用較高辛烷之汽油。
(3)引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油,若壓縮比高而用低辛烷值汽油,會引起不正常燃燒,造成震爆、耗油及行駛無力等現象。反過來說,低壓縮比引擎若用高辛烷值汽油,引擎馬力並不會提升,且造成金錢之浪費。
汽油品質對汽車啟動性能是否有影響 ?
汽油品質規範中之蒸氣壓及汽油輕質部份之蒸餾溫度會直接影響汽油之啟動性能,蒸氣壓高即是代表汽油在低溫時揮發量多。汽油揮發性強,就容易點爆啟動,但若揮發性太強,會使損耗增加,且污染空氣,甚至在油管內形成氣障,阻礙汽油流動,造成熄火。因此汽油的蒸餾溫度及蒸氣壓要在適當範圍。在冬天如果汽油蒸氣壓大,則引擎冷時較易啟動,但如果引擎已熱,而需再度啟動時,此種蒸氣壓大之汽油易使引擎汽缸吸入過濃油氣,反而難以啟動。而在夏天氣溫高,冷車啟動較無困難,但熱車啟動則較困難,且易因油氣過濃引起氣障而熄火,故夏天供應之汽油必需具備較低之蒸氣壓。
柴油小常識
柴油和汽油差別在那裏?
柴油比汽油分子大,蒸餾範圍完全不同,分別使用在柴油和汽油的引擎。
柴油有幾種?
目前有三種88年7月起環保署規定本島除戰鬥及船舶外限用高級柴油。船舶用普通柴油。另有國際船舶用之海運柴油。
三種柴油有何差別?
除柴油之重質部份有所差別外,主要差別在硫含量。高級柴油硫含量0.035%以下,普通柴油1%以下,海運柴油0.3%以下。
柴油有沒有加添加劑?
高級柴油因為硫含量很低,中油之高柴特別加入潤滑性添加劑以避免機件之磨損。其他柴油則未加添加劑。
為什麼高柴硫含量那麼低?
因為油中的硫份在燃燒後產生之化合物最終會造成酸雨及腐蝕。故所有先進國家之環保單位均有硫含量的限制。
環保署怎樣管制柴油車所使用柴油之硫含量?
環保署除在油庫、加油站及使用柴油的工廠抽檢外,使用中的車輛也會隨時抽檢。抽檢結果硫含量如果超過0.035%將會罰款。千萬不要在來路不明的地方加用柴油,以免因小失大。

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汽油是一種相當複雜且極易燃燒的化合物,它至少包含500 種以上從3個碳至12 個碳不等的碳氫化合物。它是一種多樣變化的混合物,其特性決定於原油來源、製程技術、季節及符合特定操作規格所需要的人工添加物。本文乃針對1990 至1997年有關於汽油毒理學的研究( 包括實驗動物及人類流行病學) ,做一個綜合性的討論。
實驗動物研究
1992年荷蘭曾針對不同種的動物, 以不同的劑量及不同的給予途徑進行汽油毒理實驗( 包括口服毒性、吸入毒性…等) ,並針對致畸胎、致突變…等進行分析,結果發現無鉛汽油(unleaded gasoline)的毒性比含鉛汽油(leaded gaspline) 低。此含鉛汽油主要會造成雌鼠的肝臟腫瘤、近端腎小管輕微功能喪失及雄鼠的腎臟腫瘤。
人類流行病學研究
癌症:有研究告指出,長時間汽油的暴露和腎臟癌、肝癌、急性骨隨性白血病、骨髓瘤有關,此外1997年Lynge E等人研究指出,汽油蒸汽也會造成咽癌及喉癌的罹患率上升。國際癌症研究局(IARC)於1989年將汽油蒸汽暴露歸類為2B級(可能人類致癌)主要為汽油中某些組成之致癌性,例如苯。
皮膚及黏膜的損傷:人類如果暴露在汽油濃度大於200ppm的空氣中超過30分鐘,則其眼睛將會感到明顯的刺激性。此外,若把汽油塗佈在皮膚上,則人體內部glutathione 的濃度及glutatathione S-transferase 的活性都會降低,,且肝臟與腦部也會發生脂肪過度氧化的情形。
心臟病:由於研究人員很難釐清研究對象之汽油暴露與一些干擾因子( 例如:抽菸)的因果關係,因此此汽油暴露與心臟病關係,至今仍無定論。儘管過去研究大都認為無鉛汽油的毒性比含鉛汽油低,但近年來,許多研究均指出,為了除去汽油中的鉛常需加入二氯乙烯及二溴乙烯,但這二種化學物除了會對眼睛及皮膚造成刺激外,也會經由肝臟中的酵素(cytochrome P450)代謝成有毒的化合物,1987 年IARC 更將二溴乙烯列為2A 級致癌物、二氯乙烯列為2B級致癌物。
由於汽油種類多及屬於多樣變化組成之混合物,再加上研究人員缺乏人類長期世代追蹤的資料,且我們往往無法獲知一般民眾對於汽油暴露的真正情,因此未來有關汽油及其組成物對健康的影響,仍有待繼續努力。
另一篇也提供參考
本研究報告在二年期間對臺灣省轄內中國石油公司營業總處臺灣營業處所屬二十個加油站進行四種市售燃料汽油樣本分析之結果。分析之主要項目包括以重量分析法分析各種汽油比重,及以氣相層析儀分析勞工安全衛生法規列管的三種有機溶劑及苯的重量百分比,並經氣相層析質譜儀定性確認。
氣相層析儀分析顯示汽油中化合物種類多達五十種以上;七十三個汽油原料樣本分析結果平均比重0.747±0.008;苯重量百分比平均值2.04±0.53%;甲苯、二甲苯及正己烷重量百分比平均值分別為:9.28±2.73%、11.9±2.23%、2.47±1.02%;三種列管芳香合計重量百分比平均值23.22±4.34%;列管第二種有機溶劑重量百分比平均值23.64±4.18%。
二不同年度的汽油樣本分析比較,中國石油公司燃料汽油中苯含量有降低的趨勢;各種成份極端值高低差異甚大,可歸因於油源或油品種類不同,本報告中以油品分類及加油站所在地分區域進行分析,並舉本省二個不同天然氣凝結汽油成分為例加以分析探討。
研究分析結果,建請中央主管機關依據勞工安全衛生法規對加油站作業積極進行特定化學物質作業檢查。此外,建請中央主管機關迅速進行不同環境、時段加油工有害物暴露實況調查,並考量國際勞工局苯公約之規定,修法保護從事含苯量在百分之一以上有害物作業之妊娠、哺乳中女工及未滿十八歲年輕勞工。亦建議中國石油公司未雨綢繆,立即辦理加油工汽油暴露之回溯性流病調查以為因應。
其實這方面的研究在勞工安全衛生研究所還不少
僅提供部份給您參考
詳細資料請上www.iosh.gov.tw

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